派克旗下產(chǎn)品眾多,性能*,但液壓泵使用時間久了以后就會出現(xiàn)或大或小的故障, 定期的檢查和保養(yǎng)能夠預(yù)防故障的發(fā)生,但卻不能*的杜絕,因此,在派克柱塞泵發(fā)生故障以后,怎樣及時的檢測出故障問題所在并就解決才是關(guān)鍵的事,那么 ,在派克柱塞泵維修的診斷過程中需要注意的事項有哪些呢?PARKER派克柱塞泵故障診斷和維修方法
美國派克柱塞泵故障診斷如下:
( 1 )液壓油太少,油箱缺油?？赏ㄟ^低壓油路的透明塑料管觀察,或松開低壓油管接頭觀察。如果油位太低，添加液壓油即可。
( 2 )某部位嚴重漏油,如單向閥密封面不平或夾有雜物;安全閥鋼球密封環(huán)帶損壞或卡入贓物等,坷使油泵不泵油。采取清洗贓物或研磨的辦法恢復(fù)其密封性能。
(3 )變速箱第壹軸不能正常轉(zhuǎn)動。例如離合器嚴重打滑,離合器踏板處于分離位置,油泵就失去了動力,當(dāng)然就無法轉(zhuǎn)動。
(4)低壓油路進入大量空氣,空氣泡沫阻礙了液壓油的流動,能直接看到。松開單向閥螺母,排除空氣即可
(5 ) 108軸承座圈破碎,鋼球脫落,碎后的雜物卡在變速齒輪中,駕駛員也未聽到損壞的響聲,柱塞就不泵油了。此時應(yīng)拆下油泵觀察,如果是108軸承破碎,應(yīng)放出齒輪油,*清除雜物,然后更換108軸承。
(6)柱塞卡死在泵體里,用手扳動離合手柄,憑感覺判斷柱塞是否卡死。如果分離輕松,說明柱塞彈簧處于壓縮狀態(tài),柱塞已經(jīng)卡死在泵體里。柱塞卡死的原因有三:
①油泵工作時間較長,負荷較大,或長時間“空泵”, 或配合間隙過小,潤滑不良,溫度過高等原因均可造成柱塞卡死。如果拉傷嚴重,應(yīng)更換新泵;如果拉傷輕微,應(yīng)用細砂布把拉傷處磨光,可繼續(xù)使用。
②新安裝的油泵容易發(fā)生柱塞卡死現(xiàn)象,這主要是固定油泵的三個螺栓擰緊力矩不一致造成的,可把三個螺栓稍微擰緊。使油泵位置輕微移動,然后均勻擰緊三個螺栓即可。
③液壓油里雜質(zhì)較多,使柱塞與泵體配合面損傷而卡死。
美國派克PARKER柱塞泵維修方法:
(1)判定故障的性質(zhì)與嚴重程度。根據(jù)現(xiàn)場狀況,判斷是否存在故障,是什么性質(zhì)的問題(勵、速度、動作還是其他) , 以及問題的嚴重程度(正常、輕微故障、- 般故障或嚴重故障)。
(2)進一步查找弓 |起故障的初始原因,如液壓油污染、派克葉片泵配件液壓元件可靠性低環(huán)境因素不合要求等。這里主要弄清故障的外部原因。
(3)查找失效元件及失效位置。根據(jù)癥狀及相關(guān)信息,派克液壓馬達配件找出故障點,以便進一步排除故障。這里主要弄清問題出在何處。
(4)機理分析。對故障的因果關(guān)系鏈進行深入的分析與探討,弄清問題產(chǎn)生的來龍去脈。
(5)排除故障。要是消除弓|起故障的各類因素,使系統(tǒng)恢復(fù)正常。
派克油泵要平穩(wěn)工作,齒輪嚙合的重合度必須大于1 ,于是總有兩對齒輪同時嚙合,并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小,以垢又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓勵,組從縫隙中擠出,導(dǎo)致油液發(fā)熱,并致使機件受到額外的負載;而封閉腔容積的增大又造成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強烈的振動和噪聲,這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。